2条科学技术方面的消息，有关电动汽车和光伏电网，合在一起看还挺有意思。

消息1

(资料图片仅供参考)

第一条是这两天发生的，有媒体发现，广州小鹏汽车科技有限公司申请“电动车辆及其光伏充电系统”发明专利于2023年3月7日获得授权。

小鹏汽车

本发明公开了一种电动车辆及其光伏充电系统，专利摘要内容可到相关网站查询。

小鹏“电动车辆及其光伏充电系统”专利摘要附图

有人据该专利摘要分析，光伏发电装置通过变换电路向电池输入直流电，实现了利用车辆内部电路和光伏发电装置对电池充电，从而解决户外充电困难的问题。简言之，通过这一发明专利，在有光伏发电装置的场景下，小鹏汽车后续可通过其对车辆进行电量补足。对于续航不足以及户外充电困难的电动汽车而言，这一技术落地后将带来一定的益处。

消息2

第二条是小七1月19日关注到的，当天有发微头条分享。

一项新研究发现，未来电动汽车电池可用于优化电力存储，在电力短缺时向电网注入电力，或在电力过剩时储存电力。消息来源：Nature。

2050年全球可用的车辆到电网容量

小七看法：

关注到第二条消息的时候，小七当时就琢磨这项研究是否意味着，电动汽车+电网＝超级储能优化系统？类似于电动汽车的电池管理系统（BMS）。相对于光伏入户是固定地点储能并网，电动车则是移动的。只要技术上可行，上规模后电动车参与优化电力存储也是自然的事了。

现在看来，小鹏汽车通过研究率先解决了这个技术可行性的问题，打开了光伏发电装置和电动汽车电池之间的补能之路。只要这个专利技术落地，电动汽车电池用于优化电力存储的想法不就实现了一小步了么？同时也是电动汽车补能技术发展的一大步，希望不是夸大其词。

当然，这只是小七的一家之言，想法也不成熟，轻拍，欢迎感兴趣的朋友留言讨论。

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