下半年打算买电车，预算20万级可看这三款，配无框门，好看又好开

为什么现在越来越多的人喜欢电车？原因包括但不限于以下三点，一是提速快，噪声小，舒适性高；二是科技感智能化，用车更方便安全；三是不限号，想去哪就去哪。如果车友们有换电车的想法，预算又在20万级别（15-25万），不妨来看看以下这三款，操控性都不错，配备无框车门，颜值没得说，适合年轻人。

第一款，长安深蓝SL03

2022款 1200增程版

(资料图片)

官方指导价：17.19万

车身结构：掀背式

长安深蓝SL03的外观设计偏向于年轻时尚，整车棱角分明，让人印象深刻。车辆两边的LED灯组，看起来锐气十足。

车身侧面采用溜背式设计，车身腰线圆滑，前后车轮规格较高，达到245/45 R19，看上去十分大气。车辆的车身尺寸为4820x1890x1480mm，轴距2900mm。

尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯，中间还是十分个性化的悬浮式尾标，下方三块反光板与上方贯穿式尾灯相互呼应，增加了车尾的层次感。

车辆内饰风格是典型的电车式风格，就连空调出风口也是采用了隐藏式设计，极简至极。14.6英寸的触控液晶显示屏，支持4G联网，色彩对比高，尺寸大，同时车内配有索尼品牌音响，影音视听体验不错。

在空间方面，身高1.8米的乘客坐进车内，前排头部空间约有一拳，后排头部空间约有三指，腿部空间一拳半，中间底盘无凸起，可以轻松放下双脚，对后排满载十分友好。

车辆后备厢内部平整，同时后背座椅也可以放倒，进一步增加储物容积，同时掀背式电尾门设计，让开口更大，拿取物品更方便。

底盘方面，该车采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，悬架调教的稳定性也不错，兼顾了一定的运动风格，悬架支撑性与车身响应性值得肯定，但对于坑洼颠簸路面的过滤性一般。

在动力方面，其采用1.5L发动机和160kW的电动机，最大扭矩320N·m，WLTC纯电续航里程为165km，百公里耗电量为16.8kWh。

建议：该车因为是采用增程式动力系统，可油可电，无里程焦虑，同时出自长安大厂，品控值得信赖，适合

不便安装充电桩或是对纯电车充电、续航有顾虑的购车者选择。

第二款，比亚迪海豹

2022款550KM标准续航后驱版尊贵型

官方指导价：22.58万

车身结构：三厢车

海豹采用比亚迪“海洋美学”的设计理念，流线型的外观，向下微斜的车头，配合隐藏式门把手等设计元素，能有效降低风阻系数。

它的车身尺寸长宽高分别是：4800*1875*1460mm，轴距2920mm，

轮胎规格比上面的SL03小，为225/50 R18。

车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，配上比亚迪的英文车标，营造一种简约又精致的气息。

车内部分，海豹充满了设计感，不论出风口还是线条走势都显得十分别致，同时配备了全液晶仪表，以及15.6英寸自适应旋转触控液晶屏，支持5G联网、OTA升级等主流车机功能。另外，车内还配备12个丹拿音响，能营造较好的影音体验。

车内大部分功能都集中在中控显示屏，例如空调、座椅等调节，虽然不如实体按键简便，但突显了车内的科技感。

空间方面，前排1.75米乘客坐进去，调整好驾驶姿态，前排头部空间一拳四指。后排头部空间三指，腿部空间两拳，地板中间没有凸起部分，双脚可以随意放置。

在后备厢方面，海豹内部规则度一般，也支持后排座椅按比例放倒，但是没有电尾门，便利性差了点。

底盘方面，悬架组合为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，调校兼顾了舒适性和运动性，与车辆本身定位相符合，底盘扎实，走坑洼颠簸路面震感不强，悬架过滤性不错，整体表现柔中有硬。

动力方面，该车采用后置电动机最大输出马力204Ps，最大扭矩310N·m，百公里加速达到7.5秒，在纯电车中表现一般。其配备了比亚迪的刀片电池，安全性能相对较好，电池容量为61.4kWh，支持0.5小时快充，CLTC纯电续航里程为550km。

建议：因为海豹为纯电车，续航也没有明显优势，主要是在城市周边使用，适合家用有油车且喜欢海豹颜值、驾控的消费者选购。

第三款 特斯拉Model 3

2022款 后轮驱动版

官方指导价：23.19万

车身结构：三厢车

发展到现在，Model 3的外观算是很有辨识度了，整个车头显得攻击性十足。

该车的长宽高分别是4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，虽然与以上两款车一样，都是中型车，但尺寸明显小一点。但轮胎比海豹宽，比深蓝SL03小，规格为235/45 R18。

尾部方面，Model 3整体设计比较主流，亮点并不突出。

Model 3内饰设计十分简洁，这也是该车一直以来的设计理念，而且这种理念已经成为当下电车内饰的一种风向标了。其取消了仪表盘，只有一块15英寸触控液晶屏，几乎集中了所有控制功能，初次上手需要一段时间适应。

身高为1.75m的乘客坐进车内，前排头部空间一拳加两指，后排头部空间四指，后排腿部空间一拳加三指，同时后排地板没有凸起部分。

在后备厢部分，纵深方面表现比较好，但是高度相对低了一些，同时后排座椅支持放倒，空间灵活性还是不错的，并配备了电尾门。

动力方面，其搭载了后置电动机，最大输出马力264Ps，最大扭矩340N·m，百公里加速6.1秒，是今天三款车最佳表现，同时具备CLTC纯电续航里程556km，且续航达成率能维持在80%左右，实际续航表现不错。

底盘方面，该车采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体调教保留了基本的舒适性更偏向于运动性。

总结，今天这三款车，深蓝SL03为掀背式车身，更具有运动感，同时采用增程式动力系统，适合需要兼顾家庭长途出行的消费者。三款车的内饰以及配置各有特色，其中Model 3的内饰最具代表性，学习成本略高。至于空间，深蓝SL03与海豹略大一点，但性能方面，Model 3全场最佳，配合偏运动的调校，适合那些追求驾控的消费者。

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